img
kliknij aby powiększyćimg

Seria DRE

Wolnoobrotowa, dźwiękoszczelna jednostka do użytku przemysłowego.




AIRPRESS ASSISTANCE 24h

Informacje szczegółowe

Sprężarka AIRPRESS serii DRE to wolnoobrotowa, dźwiękoszczelna jednostka do użytku przemysłowego. Automatyczna, sterowana elektronicznie, chłodzona powietrzem, kompletna i gotowa do pracy. Sprężarka DRE jest owocem wieloletnich doświadczeń w zakresie produkcji urządzeń przemysłowych, jak też produktem ewolucji technologicznej i nowoczesnych metod konstrukcyjnych.

Nowoczesny design - przemysłowa jakość

Zespól ssania zbudowany jest z:

Dwustopniowego filtra powietrza wlotowego: stopień pierwszy jest cyklonem, oddziela cięższe cząsteczki; drugi stopień, z dwoma zasobnikami, z papierem grubości 2 mikronów, zapewnia maksymalną ochronę całego układu powietrzno - olejowego. Wymianę elementu filtrującego ułatwia zdejmowana obudowa.

Kolektora wlotowego, który odbiera powietrze wlotowe z zimnej części maszyny, zwiększając jej całkowitą wydajność.

Wielofunkcyjność zaworu ssawnego, z regulacją przepływu dla biegu jałowego i/lub rozruchu sprężarki.

 

Zespól silnika sprężarki zbudowany jest z:

Rotacyjnej, jednostopniowo smarowanej sprężarki śrubowej, o profilu asymetrycznym, pozwalającym na stały przepływ dostarczanego powietrza.

Asynchronicznego, trójfazowego silnika elektrycznego z wirnikiem klatkowym, 2 biegunowym, typ B35, klasą izolacji F, z zabezpieczeniem IP55

Osłony, służącej do właściwego zestrojenia silnika i elementu pompującego.

Sprzęgu elastycznego, przekazującego moc silnika elektrycznego na element pompujący

Zespół silnika-sprężarki jest osadzony na wale korbowym przy pomocy tłumików drgań, celem odizolowania go od wibracji i hałasu we wszystkich warunkach eksploatacyjnych

 

Rurociągi:

Wszystkie rurociągi, zarówno dla sprężonego powietrza jak i dla oleju, są wykonane pierwszorzędnymi rurami elastycznymi, celem wyeliminowania ewentualnych wibracji generowanych przez części ruchome (przykładowo podczas rozruchu i/lub zatrzymania silnika sprężarki.

 

Chłodzenie sprężarki

Zespół chłodzenia sprężarki w wersji chłodzonej powietrzem zbudowany jest z następujących elementów:

 

1. Filtra wstępnego z panelem filtra, wyjmowanego i nadającego się do czyszczenia, celem zapewnienia maksymalnej ochrony komponentów wewnętrznych poprzez filtrowanie całości powietrza wchodzącego do urządzenia.

 

2. Wentylatora elektrycznego, z sześciobiegunowym silnikiem elektrycznym i wentylatorem turbinowym o wysokiej prędkości przepływu, niskim poziomie emisji hałasu i wysokiej wydajności.

 

3. Kombinowanej chłodnicy powietrzno-olejowej wykonanej z aluminium, z dużą powierzchnią wymiany ciepła dla uzyskania dużej wydajności chłodzenia powietrza i oleju.

 

Układ chłodzenia z wentylacją wymuszoną: Specjalna konstrukcja filtra wstępnego, z wlotami promieniowymi pozwala na umieszczenie sprężarki bliżej ściany, zmniejszając niezbędną do instalacji przestrzeń.

Przepływ powietrza angażuje powierzchnię wszystkich komponentów wewnętrznych chłodząc je i zapobiegając powstawaniu kieszeni ciepła.

Odprowadzanie powietrza chłodzącego do jednego punktu wylotowego pozwala na odzyskanie 90% ciepła, które w przeciwnym razie uległo by rozproszeniu, poprzez wprowadzenie powietrza do obiegu wtórnego.

 

Obieg oleju w sprężarce śrubowej spełnia trzy główne funkcje: smarowania, chłodzenia i uszczelniania międzywirnikowego. Obieg oleju podtrzymywany jest przez różnicę ciśnień w obiegu sprężonego powietrza (pozwala to na uniknięcie montażu dodatkowych pomp)

Właściwe filtrowanie i wydajne chłodzenie zapewniają optymalne warunki eksploatacyjne dla oleju które stanowią o ciągłości pracy zespołu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Układ zbudowany jest z :

 

1. Filtra oleju typu kasetowego, łatwo wyjmowanego, zapewniającego maksymalną ochronę całego układu olejowego.

 

2. Zaworu termostatycznego, służącego do regulowania przepływu oleju przez czynnik chłodzący w fazie rozruchu i/lub w niskich temperaturach. W ten sposób zapewniono właściwą i stałą temperaturę eksploatacyjną układu, unikając formowania się kondensatu w oleju.

 

3. Zbiornika powietrzno-okejowego, zgodnego z obowiązującymi przepisami europejskimi, wyposażonego w zawór bezpieczeństwa, miernik ciśnienia, wizualny wskaźnik poziomu, korek wlewowy i spust oleju.

 

4. Separatora powietrzno olejowego (znajdującego się we wnętrzu zbiornika olejowego) z wielostopniowym filtrem, o dużej powierzchni filtrującej oraz niskiej stratności obciążenia początkowego dla uzyskania większej wydajności energetycznej, większej żywotności i niskich kosztów eksploatacyjnych.

 

Separacja oleju ze sprężonego powietrza zachodzi w trzech etapach:

 

- w cyklonie

 

- w osadniku grawitacyjnym

 

- w elemencie filtrującym

 

Wysoka wydajność separowania pozwala na osiągnięcie zawartości resztkowej oleju w dostarczonym powietrzu na poziomie zaledwie 3mg/m³

 

 

 

 

 

 

 

 

System Multicontrol (opcja)

Multicontrol to prosty i niezawodny sposób regulacji sprężonego powietrza. Umożliwia kontrolę przepływu powietrza, czasu pracy na biegu jałowym oraz ponownego uruchomienia silnika, dostosowując wszystkie trzy parametry (Moc, Ciśnienie, Zużycie energii) do cyklu pracy oraz unikając kosztownego i zbędnego zużycia energii elektrycznej.